Toni Pérez, president: “Crec que el moment hídric que teníem a principis de l'estiu passat va portar a l'ajuntament a repensar la seua decisió”
“La nostra disposició és absoluta per a donar suport al projecte de prolongar la carretera de Les Marines pel Molinell” 
La Diputació d'Alacant estaria disposada a donar suport a la prolongació de la carretera de Les Marines sobre el Molinell, una reivindicació que es va plantejar per primera vegada en 1996. Ho ha assegurat el president de la institució provincial, Toni Pérez, durant un desdejuni informatiu amb representants de l'Associació de la Premsa Comarcal Valenciana, de la qual forma part CANFALI MARINA ALTA. Toni Pérez també s'ha referit a altres assumptes, com el futur del Consorci d'Aigües en cas que l'Ajuntament de Dénia l'abandone.
PREGUNTA: Què li sembla la decisió de l'Ajuntament de Dénia d'abandonar el Consorci d'Aigües de la Marina Alta?
RESPOSTA: Vam tindre una reunió i estem intentant que això no es produïsca perquè la conseqüència que Dénia concretara el seu abandó és que el consorci s'extingiria.
P: El ple el va aprovar.
R: Sí. Dénia no va repensar plenàriament la seua decisió, però sí el moment en què el faria. Ara com ara nosaltres estem treballant perquè la Diputació continue invertint en eixe consorci i tindre garanties de subministrament perquè alguns pobles i ciutats de la Marina Alta, amb esta pertinaç sequera, que a més està sent molt dura i serà cada vegada més dura, han tingut dificultats. És veritat que són cicles, però els cicles estan també per a trencar-se.
P: Quin seria el paper de la Diputació en cas que es duguera a terme la decisió?
R: Nosaltres no deixarem d'assistir als municipis perquè, més que territorialment, pensem en les persones. Crec que el moment hídric que teníem a principis de l'estiu passat va ser el que li va portar a Dénia a repensar la seua decisió de deixar el consorci, però és lliure com qualsevol ajuntament d'abandonar qualsevol consorci. Cal fer una reflexió sobre això. A la Marina Baixa, que és la conca més deficitària de la província d'Alacant, hi ha un consorci que té ja seixanta anys i ha funcionat i funciona extraordinàriament bé sobre la base de la solidaritat de la propietat de l'aigua, el consum i la inversió dels municipis. I a la Marina Alta, on l'aigua és abundantíssima, no funciona el consorci ni la gestió. A vegades, tindre abundància d'alguna cosa no et fa preocupar-te excessivament d'això.
P: És encara viable prolongar la carretera de Les Marines pel Molinell, tal com es va plantejar fa anys?
RESPOSTA: És un projecte antic i ha passat tant de temps que el tram que era de la pròpia Diputació d'Alacant ara com ara ja és de l'Ajuntament de Dénia. Per tant, el que s'hauria de fer és actualitzar el projecte i des de la Diputació posar-nos a la disposició de l'administració que ens toca, que és l'Ajuntament de Dénia. És veritat que la major inversió corresponia a la Diputació de València ja que en aquell moment la Diputació d'Alacant tenia un tram menor, però ara la carretera ja no és nostra i està cedida. Han passat vint-i-sis anys i ara és una inversió d'interés per a la ciutat de Dénia. Molt a prop estan els ramals i les connexions que han fet, la liberalització de l'AP-7 i una sèrie de connectivitats que han millorat on ens trobàvem fa vint-i-sis anys.
P: Malgrat això quina és la postura de la Diputació?
R: Sustentem este mandat de la Diputació en dos qüestions fonamentals: des del municipalisme i l'autonomia municipal. No existixen administracions superiors. Encara que som una administració local i ajuntament d'ajuntaments, la qual cosa el municipi i l'Ajuntament de Dénia decidisquen sobre eixa intervenció serà el que la Diputació en este cas podrà acompanyar. Però és veritat que hui no és una decisió sobre una carretera de la Diputació, que connecta amb una carretera de la Diputació de València. La nostra disposició és absoluta per a donar suport a la prolongació de la carretera si l'Ajuntament de Dénia decidix que eixa inversió és important per al municipi i ens demanara col·laboració, fins i tot per a la coordinació amb la Diputació de València, i també per al finançament.
P: Quan s'iniciaran les obres de reurbanització del carrer Elx i de dos vials del barri de Les Roques?
R: Eixes obres estan incloses en el pla Planifica 2024-2027 i en eixe cas concret tot depén de la licitació i execució que faça l'Ajuntament de Dénia. El que fa la Diputació és aportar el finançament. Per tant, en estos moments desconeixem quan està previst l'inici del procediment i l'execució per part de l'Ajuntament. Hi ha uns certs plans en els quals la nostra vocació és que els ajuntaments siguen els que els gestionen i així ve reflectit en les convocatòries. Hi ha altres convocatòries en les quals és la Diputació la que executa, però especialment vinculades als municipis més xicotets per una qüestió d'assistència i de recursos.
P: L'interior de la província té un bon nombre de xicotetes poblacions on els principals problemes són la falta de servicis i la despoblació. Quina és la seua visió sobre este assumpte?
R: El repte demogràfic és global i la gent s'està concentrant en grans ciutats. I no parle de megaciudades. A les nostres comarques hi ha dos o tres ciutats de referència quant a població, que són les que estan generant eixe atractiu perquè la gent viva allí. També hi ha un èxode cap al municipi xicotet. A la província d'Alacant tots estem molt ben connectats. I potser, amb l'activitat industrial, turística, agrícola, no som un dels territoris més afectats davant el despoblament i el repte demogràfic. Molta gent està vivint en pobles xicotets perquè té molt bona connectivitat. La majoria de les connexions de caràcter comarcal, que bàsicament són les que comuniquen un poble molt xicotet de 36 habitants i una ciutat de 40.000, 50.000 o 70.000, són de la Diputació Provincial. I estan en un estat perfecte. És un dels valors que fora del nostre territori més es posa en positiu. És una qüestió a la qual no donem importància. És fonamental, perquè es tracta de connectar persones i això és el que et permetrà arribar en menys temps al teu treball, al centre educatiu, al centre sanitari, a l'emergència i a tot. En això el departament de Carreteres de Diputació està molt reconegut a nivell nacional. A més, la vocació de la Diputació, que és el municipalisme, és l'atenció als municipis xicotets. La Marina Alta té un interior amb pobles molt xicotets i connectivitats molt complexes. Si automàticament tens un accés a l'AP-7, la teua connexió amb el món està més que garantida
P: Té la Diputació algun pla per a estos municipis?
R: Hi ha plans directes per a estos municipis. Enguany hem aprovat el pressupost més alt de la història de la Diputació. Són 335 milions d'euros. I 163 milions van injectats directament als municipis. És un percentatge al·lucinant perquè tinguen eixa autonomia. I els més xicotets tenen o convocatòries pròpies o en totes les convocatòries tenen molta més puntuació pel fet de tindre poca població. Enguany, a més del que hem estat fent en totes les àrees, hi ha una línia nova de 240.000 euros dirigida a ajuntaments que patixen la despoblació per a activitats culturals, musicals i escèniques i una altra línia nova des de l'àrea d'Emergència i Repte Demogràfic de 150,.000 euros per a la millora de la mobilitat. Però no tots els municipis han de tindre tots els servicis i per això és tan necessària la connectivitat física per a poder accedir a ells i la telemàtica. Caldria anar-se molt a l'interior per a trobar nuclis de poblacions que no estiguen amb una connexió de quinze a vint minuts amb una ciutat que pot oferir més servicis.
